Diskussion:Teknik 1: Skillnad mellan sidversioner
Hakan (diskussion | bidrag) |
Hakan (diskussion | bidrag) |
||
| Rad 6: | Rad 6: | ||
== Våra planer == | == Våra planer == | ||
: [[Media: | : [[Media:Planering_Teknik1_TE17CD.pdf| Kursplanering Teknik1 TE17CD ]] | ||
: [[Media:Planering_Teknik1_TE16AB.pdf| Kursplanering Teknik1 TE16AB ]] | : [[Media:Planering_Teknik1_TE16AB.pdf| Kursplanering Teknik1 TE16AB ]] | ||
: [[Media:Teknikblock-KursplaneringTE15AB.pdf | Kursplanering Teknik1 TE15AB ]] | : [[Media:Teknikblock-KursplaneringTE15AB.pdf | Kursplanering Teknik1 TE15AB ]] | ||
Versionen från 17 oktober 2017 kl. 08.08
Styrdokument
- Kursplanen för Teknik 1
- Sammanställning för att jämföra förmågor och kunskapskrav
- Nödvändiga Inlämningsuppgifter i Teknik1
Våra planer
- Kursplanering Teknik1 TE17CD
- Kursplanering Teknik1 TE16AB
- Kursplanering Teknik1 TE15AB
- Kursplanering Teknik1 TE14AB
- Teknikblock CI och Förmågor för Teknik1
Andra uppslag
Brukar göra minst tre saker med algodoo. (Kortfattat...) 1: En boll som studsar utan dämpning medan höjden(y) mot t plottas i realtid. Delar ut lösblad med v mot t resp a mot t -axlar och ber eleverna fundera över hur v(t) och a(t) ser ut och rita på pappren. (Kan bli hysteriskt roligt).. sedan tittr vi på facit dvs hur v(t) och a(t) ser ut när algodoo plottar dessa i realtid.. (lämpligt att då sakta ner simuleringshastigheten ordentligt). 2: Tillverka en enkel bil med dämpad fjädring. Styr bilen genom en gupplig bana och jämför hur den beter sig när den är under-, över och kritiskt dämpad. (Kritisk dämpad bil brukar klara sig snabbast genom banan). 3: Titta på kraftresultanten på ett föremål som förs i en cirkulär bana med konstant fart(central kraft) kontra om man frikopplar "motorn" i centrum och ser att kraften inte är central om man har en svängningsrörelse(typ pendel)..